第351章 (第1/2页)

    这个策划其实是节目组准备节目后期时再用到的,那个时候嘉宾对待感情的态度想法已经和节目初期完全不一样了，节目组希望嘉宾可以通过和普通人沟通的过程,拉进嘉宾和观众之间的距离,碰撞出新的火花。

    临时将这个策划方案调整到节目初期,那么原本的内容和目的自然也要有所改变。

    不说别的,这期有三个小朋友呢,总不能让他们跟着一起做客情感电台节目吧？

    好在节目组已经提前和当地广播电视台沟通过了，这次虽然提前合作,但也不算是完全没有准备,最多就是多加两个电台节目的合作罢了。

    原本电台那边还有些犹豫，直到听说这次增加的嘉宾之中有玖玖后，负责人立刻心动了,连忙推荐了一个适合小朋友的电台节目。

    这个节目曾是他们电台的王牌节目,只是随着现在各种电子产品、互联网产业的快速发展，各大网络电台也随之风起云涌，和传统电台相比,网络电台不占用卫星频段和频率资源、拥有更加丰富的内容，不仅规避了传统电台在线播放时间固定的局限性，让听众拥有了十分灵活的自主选择权,还能让听众的参与度变得更强。

    曾经他们这档叫做《小声音大世界》的儿童广播节目深受家长们的喜爱，是因为他们这档广播节目不仅有适合儿童听的经典故事，还有好听的童谣、简单易懂的自然界和科学知识的科普等等，这对很多听众来说，这是一种可以跨越地域和空间限制、让更多小朋友可以接触到为宽广的知识平台和见识的途径。

    可这些优势在面对内容更加丰富的各类专门针对儿童益智类产品时，完全不堪一击，因为那些高质量的电视节目和电子学习产品，不仅可以为儿童提供丰富多样的学习资源，还能让家长有针对性的进行选择，时间上也更有灵活性，如此一来，曾经被很多家长喜爱的《小声音大世界》广播节目，自然也就越来越没落了。

    就像是曾经收听率最高的交通广播，如今也被一些其他能够实时播报路况的软件所取代，甚至市面上还冒出来不少互动功能更强、兼容性更广的app，他们同样可以实时播报路况，这样一来，交通广播的收视率自然更低了。

    不过和儿童广播节目相比，交通广播的受众群体留存率更大一些，毕竟来自官方的传统交通广播的报道更具有权威性和客观性，交通路况播报的有效性和即时性也不是普通软件能够媲美的，这也让交通广播不至于像《小声音大世界》这类电台一样，面临不止一次的开会讨论是否需要取缔的境遇。

    事实上，就在节目组联系电台之前，电台刚刚开会讨论过要不要把电台的所有儿童类广播都整合到一

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