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中国首个吸力筒导管架风机基础在广州交运

中国新闻网广州市7月31日电 (郭军 肖昱研)7月31日,由中国长江三峡企业集团广东省子公司项目投资、国家交通部广州打捞局施工总承包、中国船只集团公司广船国际有限责任公司修建的中国第一台吸力筒导管架风机基础在广州市南沙区取得成功装运,并将在广东阳江市阳西县沙扒湾水域300万千瓦海上风电新项目中初次现身,助推粤港澳大湾区基本建设,为广东社会经济发展出示电力能源支撑点。

中国首例吸力筒导管架风机基础在广州市交运 郭军 摄

该吸力筒导管架风机基础总高63米,足有20楼高的高宽比,总重约为1560吨,等同于15辆重卡载满的净重,由3个直径为13米、高约11米的吸力筒和高52米的上端导管架构成。

海洋的水那麼深,极大的导管架风机基础怎样在深海坐墩并紧紧把握住深海呢?新闻记者掌握到,此项看起来不太可能的工作中,只必须这一极大的吸力筒就能轻轻松松处理。

吸力筒为该风机基础最关键的位置,其底部张口,顶部封闭式。吸力筒进行在深海坐墩的基本原理与“拔罐”相近,在安裝全过程中,最先将吸力筒精准定位到设计方案部位,随后将筒内海水泵出,使吸力筒内工作压力减少,出現负压力,这时筒外压力超过筒内工作压力,因压差功效造成下移力,吸力筒基础慢慢下移直到设计方案深层。

吸力筒技术性具备工程施工安裝便捷、没有噪音、可反复运用、便捷拆卸等特性,常见于海洋工程项目行业,但被运用于中国海上风电新项目可谓初次。此项技术性的运用使海上风电工作不用依靠基础打桩等外力作用就可以进行基础工程施工,降低了对大中型海洋工程武器装备的依靠,大大的节省了嵌岩基础打桩等花费,大幅度减少工程预算,另外合理减少了水上工程施工风险性。另外,该机器设备的运用将合理减少海上风电建筑施工对海洋资源的环境污染。

据了解,吸力筒导管架由中国能源建设集团公司广东电力工程设计研究院有限责任公司开展设计方案,规划院在设计方案中对吸力筒的極限承载能力、形变、地基沉降、砂土弯曲刚度减弱、筒基贯入等开展各个方面测算,设计方案成效做到中国领先地位。

吸力筒导管架风机基础交货后将用以中国三峡新能源(集团公司)股权有限责任公司开发设计的广东阳江市阳西县沙扒湾水域300万千瓦海上风电新项目。广州打捞局做为首例执行该项加工工艺的企业,将调派4000吨起重船“华天龍”和20500吨自航驳船“德驳2”参加运送和起吊,并引入具备丰富多彩吸力筒工程施工工作经验的西班牙“SPT Offshore”企业参加吸力筒贯入工程施工,以保证 此项目地圆满执行。(完)